Great low-cost ownership with 1978 Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III share of 20% at Lille, France

13 950,00

  • 20% share in a warm and friendly group of like-minded pilots at Lille Lesquin, France (LFQQ)
  • Well maintained 1978 Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III with an Aspen Evolution 1000 PFD and a Garmin 430 WAAS navigator
  • Flown both VFR and IFR by the group, even as far as Dakar !
  • 20% de part dans un groupede pilotes chaleureux et amical  partageant les mêmes idées basé à Lille Lesquin, France (LFQQ)
  • Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III de 1978 bien entretenu avec un Aspen Evolution 1000 et un navigateur Garmin 430 WAAS
  • Volé en VFR et IFR par le groupe, même jusqu’à Dakar!

Description

  • 20% share in a warm and friendly group of like-minded pilots at Lille Lesquin, France (LFQQ)
  • Well maintained 1978 Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III with an Aspen Evolution 1000 PFD and a Garmin 430 WAAS navigator
  • Flown both VFR and IFR by the group, even as far as Dakar !
  • By joining this group, you become 20% owner, and member of a non-profit association that manages the aircraft. Fixed costs are spread equally over the owners. Variable costs are paid by the pilot per flight on the basis of actual fuel consumption and airborne time. Availability is excellent and managed on a first-come-first-go basis by means of a online booking platform.
  • 20% de part dans un groupede pilotes chaleureux et amical  partageant les mêmes idées basé à Lille Lesquin, France (LFQQ)
  • Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III de 1978 bien entretenu avec un Aspen Evolution 1000 et un navigateur Garmin 430 WAAS
  • Volé en VFR et IFR par le groupe, même jusqu’à Dakar!
  • En rejoignant ce groupe, vous devenez propriétaire à 20% et membre d’une association à but non lucratif qui gère l’avion. Les coûts fixes sont répartis également entre les propriétaires. Les coûts variables sont payés par le pilote par vol sur la base de la consommation réelle de carburant et du temps de vol. La disponibilité est excellente et gérée sur la base du premier arrivé, premier parti pas une plateforme de réservation en ligne.

Airplane time state, engine type / État de l’avion, du moteur

  • Platform time: 4630 hrs total. No damage
  • Engine Continental Turbo TSIO-360-FB with 873hrs left before overhaul. Last overhaul in 2005
  • Good compressions
  • 2 blade propeller Hartzell HC-SL-61-61Y, overhauled in March 2015
  • 272 Liter long range tanks.
  • Temps de plate-forme: 4630 heures au total. Pas de dommages
  • Moteur Continental Turbo TSIO-360-FB avec 873 heures avant la révision. Dernière révision en 2005. Bonnes compressions
  • Hélice 2 pales Hartzell HC-SL-61-61Y, révisée en mars 2015
  • Réservoirs longue portée de 272 litres.

Interior / Intérieur

  • 8/10 new light gray leather and carpets refurnished interior (2012)
  • New windshield (2019)
  • Very well maintained.
  • 8/10 nouveau cuir gris clair et tapis intérieur refait à neuf (2012)
  • Nouveau pare-brise (2019)
  • Très bien entretenu.

Exterior / Extérieur

  • 7/10 Original white paint white brown and blue stripes
  • Small retouches but generally still attractive.
  • 7/10 Peinture blanche originale rayures blanches marron et bleues
  • Petites retouches mais généralement toujours attractives.

Avionics / Avionique

  • Aspen Evolution EFD 1000 Pro glass PFD
  • Garmin GNS 430 WAAS navigator, 8.33 kHz compatible. Monthly Jeppesen subscription
  • Garmin GNC 255A navcom, 8.33 kHz compatible, fresh database (2019)
  • GTX 330 mode S transponder, linked to GNS430 and Aspen
  • Garmin GMA340 audio panel
  • Bendix/King KN-62 DME
  • Collins ADF-650A ADF
  • Piper Autocontrol IIIB one-axis autopilot, INOP
  • Astro Tech LC-6 Digital Chronometer
  • JP Instruments FS-450 fuel scan
  • FastFind 220 PLB
  • Electric trim
  • Electric primer
  • CO detector.
  • Aspen Evolution EFD 1000 Pro
  • Navigateur Garmin GNS 430 WAAS, compatible 8,33 kHz. Abonnement mensuel Jeppesen
  • Navcom Garmin GNC 255A, compatible 8,33 kHz, database frais de 2019
  • Transpondeur GTX 330 mode S, lié à GNS430 et Aspen
  • Panneau audio Garmin GMA340
  • Bendix / King KN-62 DME
  • Collins ADF-650A ADF
  • Pilote automatique un axe Piper Autocontrol IIIB, INOP
  • Chronomètre numérique Astro Tech LC-6
  • Analyse de carburant JP Instruments FS-450
  • FastFind 220 PLB
  • Trim électrique
  • Primer électrique
  • Détecteur de CO.

Remarks / Remarques

  • Private pilot with more than 200hrs experience required
  • Casco insured
  • All logs available
  • Always hangared. Now homebased in Lille Lesquin (LFQQ)
  • Last annual March 2020
  • Reason for selling: upgrade to a twin
  • No VAT applicable
  • New owner subject to approval from other owners
  • Specifications to be verified by prospective buyer in a pre-buy inspection
  • Aircraft subject to prior sale or removal from market without notice.
  • Pilote privé avec plus de 200 heures d’expérience requise
  • Casco assuré
  • Tous les journaux disponibles
  • Toujours sous hangar. Maintenant basé à Lille Lesquin (LFQQ)
  • Dernière annuelle mars 2020
  • Raison de la vente: passer à un jumeau
  • Pas de TVA applicable
  • Nouveau propriétaire soumis à l’approbation des autres propriétaires
  • Spécifications à vérifier par l’acheteur potentiel lors d’une inspection pré-achat

Owner’s opinion / L’avis du propriétaire

“With pain in my heart I have to say goodbye to this lovely airplane which brought me everywhere in Europe. With equal pain, I have to say goodbye to my four friends who make up this group: we had a fantastic time of friendship together.”

«Le cœur douloureux, je dois dire au revoir à ce bel avion qui m’a amené partout en Europe. Avec une douleur égale, je dois dire au revoir à mes quatre amis qui composent ce groupe: nous avons passé un moment d’amitié fantastique ensemble. “

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “Great low-cost ownership with 1978 Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III share of 20% at Lille, France”

Your email address will not be published. Required fields are marked *